每年的時刻改正，JR都會評估各種營運情況與需要，廢止一些列車的行駛。今年也不例外，2月28日，首次以時速300公里行駛，外型極為流線好看的新幹線500系被廢止了，而500系的失敗，正好說明了過份重視外在而忽視顧客需求的設計大忌，現在完全是700系的天下了。
相較於500系新幹線，3月12日宣布廢止的急行「能登」和寢台特急「北陸」更令人懷念與不捨。因為這些夜行寢台列車，是年輕的回憶，在寂靜的黑夜大地中奔馳而過的車影不僅代表著青春，更是見證自己生命的成長，所以在3月12日的最後行駛中，聚集了有史以來最大規模的三千餘人為其Last Run送行。
半世紀以來連結上野和金澤的旅程，在今天畫上句點。
引用自己在「さようなら！富士 はやぶさ～告別藍色列車」的文字（這應該是我在全主站系列文章中最喜歡的前十名之一）：
當該班車宣佈廢止之時，最後一班列車的位置在瞬間就賣光，就像百貨公司宣佈結束營業出清拍賣時，總是擠滿了人，發出耀眼的光芒，在即將落幕的黯淡舞台之前。
無數的鐵路迷以及曾經在年輕歲月搭乘過的人，聚集在鐵路旁，拿起相機，高舉海報，補捉這一刻化為永恆。當尖銳的汽笛聲鳴起之時，大家股掌，淚流滿面，呼喊著「ありがとう！！」當列車緩緩駛離車站，開始了最後之旅時，發自內心的大喊「さようなら！さようなら！！」
告別陳舊的列車，半世紀來奔馳而過的紅白車影，伴隨著的，還有逝去的青春，年少的歲月，
一去不復返。
INDEX
さようなら！富士 はやぶさ～告別藍色列車
http://blog.xuite.net/tuyu/MIYU/25738675
一些相關照片
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/100311hokuriku/
留言